Đặc biệt hơn, Ducati Monster 796 bán ở VN là phiên bản 2014, được bổ sung bướm ga điện tử, thiết kế bánh sau 1 gắp, do đó Ducati VN cũng đã dừng nhập Monster 795 ABS, hiện nay chỉ còn bán Monster 795 thường (Không ABS) và Monster 796 mà thôi.
Ducati Monster 796 là dòng xe naked, những chiếc bán ở Việt Nam chỉ mới có phiên bản màu đỏ đen, điểm xuyến thêm vài đường tem màu trắng, nhìn rất nổi bật và bắt mắt. Với một chiếc naked thì nhìn từ các góc khác nhau chúng ta đều thấy nổi bật nhất là bình xăng kích thước lớn, với 796 cũng vậy, bình xăng được ốp nhựa màu đỏ, kéo dài từ yên xe cho tới phần cổ xe. Ngay phía dưới bình xăng là phần khung thép dạng ống hình chữ nhật, bắt chéo nhau, cũng được sơn màu đỏ nổi bật.
Phía sau đuôi xe là 2 ống pô cũng có kích thước lớn, được vuốt dài dọc theo xe. Từ động cơ L-Twin này dẫn xuống 2 ống pô theo dạng 2-1-2 hứa hẹn sẽ cho âm thanh rất đặc trưng của hãng xe Ý, tiếng pô khô khốc và có phần hơi "leng keng" một chút.
Một điểm thú vị là Monster 796 ra đời trước Monster 795 hơn 1 năm, nhưng người em 795 lại được bán ra ở Việt Nam trước, do Ducati thiết kế và lắp ráp 795 ở Thái Lan, với mục đích là làm ra một chiếc mô tô PKL cho thị trường Đông Nam Á, nơi có những con người khá nhỏ bé, thể trạng không quá to cao như người Âu, Mỹ. Sau này, những dòng xe cao cấp hơn như Monster 796, Hyperstrada, Diavel... cũng đã được ráp ở Thái Lan, vì vậy mà Ducati VN cũng nhập về bán những xe này ở nước ta.
Nhìn sơ qua chúng ta có thể thấy 796 và 795 gần như 2 anh em sinh đôi, những điểm khác biệt tuy có nhưng không nhiều, điển hình là Monster 796 có gắp phía sau dạng đơn, bánh sau kính thước 180mm (795 là 160mm), bình xăng của 796 dung tích 15 lít còn 795 ABS là 12 lít.
Monster 796 đời 2014 bán ở VN được trang bị thắng ABS mặc định, công nghệ của Bosch và áp dụng cho bộ thắng đĩa Brembo, với 2 đĩa 320mm cho bánh trước và 1 đĩa 245mm ở bánh sau. ABS sẽ là một tiện ích an toàn cần thiết cho xe máy trong những năm tới đây, đặc biệt là mô tô PKL, giúp người lái kiểm soát việc giảm tốc độ xe hiệu quả và an toàn hơn, không bị trượt bánh khi thắng gấp, nhất là những lúc đường trơn (mưa, cát, thắng bất ngờ).
Phía sau đuôi xe là 2 ống pô cũng có kích thước lớn, được vuốt dài dọc theo xe. Từ động cơ L-Twin này dẫn xuống 2 ống pô theo dạng 2-1-2 hứa hẹn sẽ cho âm thanh rất đặc trưng của hãng xe Ý, tiếng pô khô khốc và có phần hơi "leng keng" một chút.
Một điểm thú vị là Monster 796 ra đời trước Monster 795 hơn 1 năm, nhưng người em 795 lại được bán ra ở Việt Nam trước, do Ducati thiết kế và lắp ráp 795 ở Thái Lan, với mục đích là làm ra một chiếc mô tô PKL cho thị trường Đông Nam Á, nơi có những con người khá nhỏ bé, thể trạng không quá to cao như người Âu, Mỹ. Sau này, những dòng xe cao cấp hơn như Monster 796, Hyperstrada, Diavel... cũng đã được ráp ở Thái Lan, vì vậy mà Ducati VN cũng nhập về bán những xe này ở nước ta.
Nhìn sơ qua chúng ta có thể thấy 796 và 795 gần như 2 anh em sinh đôi, những điểm khác biệt tuy có nhưng không nhiều, điển hình là Monster 796 có gắp phía sau dạng đơn, bánh sau kính thước 180mm (795 là 160mm), bình xăng của 796 dung tích 15 lít còn 795 ABS là 12 lít.
Monster 796 đời 2014 bán ở VN được trang bị thắng ABS mặc định, công nghệ của Bosch và áp dụng cho bộ thắng đĩa Brembo, với 2 đĩa 320mm cho bánh trước và 1 đĩa 245mm ở bánh sau. ABS sẽ là một tiện ích an toàn cần thiết cho xe máy trong những năm tới đây, đặc biệt là mô tô PKL, giúp người lái kiểm soát việc giảm tốc độ xe hiệu quả và an toàn hơn, không bị trượt bánh khi thắng gấp, nhất là những lúc đường trơn (mưa, cát, thắng bất ngờ).
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét